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老憨推车|诠释美式气场凯迪拉克CT5行将亮相成都车展

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发表于 2019-9-3 10:05:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
编辑:凌瑞鑫



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陪伴着三年前Escala概念车在圆石滩车展的首度亮相,凯迪拉克也进入了全新的家属设想周期。曾多少时,由其开创的钻石切割设想带给过凯迪拉克全新的面孔,但久而久之它也被这样的框架所约束。原本自带的美式奢华气场起头变得有些微小,直到Escala的出现才改变了这一点。


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图为凯迪拉克Escala概念车



与此同时,凯迪拉克旗下的车系也起头逐步梳理,被清楚地分别为轿车CT系列和SUV XT系列。今朝XT系列已经从XT4延续到XT6,涵盖了松散型、中型以及中大型等支流SUV车型,但CT系列却只更新了一款中大型车CT6。而松散型轿车则照旧由ATS-L苦苦地支持着,中型车XTS的曝光度就更弱了,至于另一款中型车CTS,我想很多人已经快忘记了它的存在,不外这样的场面行将被打破。



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图为凯迪拉克XTS


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图为凯迪拉克CTS



ATS-L的继任者CT4已经在国外亮相,相信未几后就能进入中国市场。而在此之前,原本存在感最弱的凯迪拉克中型车将率先与我们碰头。不管是更偏向商务的XTS还是更偏向活动的CTS未来都将不复存在,取而代之的是此次将在成都车展国内首发的凯迪拉克CT5。由于两款车型的合并使得凯迪拉克CT5兼具了分歧的特点,但相比之下它更多的保存了CTS的活动特征,特别是后驱结构,究竟商务属性已经过它的年老CT6代庖了。



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图为凯迪拉克CT6、CT5、CT4


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图为凯迪拉克CT5



摒弃了原本的纵向车灯,全新的设想加倍邪魅,特别是尾端部分的向后延长。固然,凯迪拉克并没有完全抛弃纵向元素,雾灯处被设想的分外高挑,与车灯组分解了本来的泪眼结果。这套全新的前脸设想很好的区离隔了CT5的产物定位,活动气味显现无疑。而它的设想也会跟随现在凯迪拉克的潮水被分为Luxury、Premium Luxury和Sport三个版本。


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不外比起前脸,我更喜好它的后45°角,绝不夸张地说这性感的翘臀能让我看上一成天。凯迪拉克CT5的鸭尾显得非常高挑,随之其车尾线条也随着一同隆起,让人看到了已经美式性能车的那种肌肉感。而全新家属设想中标志性的“Y型”尾灯又会将你拉回现代,给你一种分歧于以往的美式气场,我老憨以为这也是这台车最成功的地方。


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与表面相比,内饰到还是凯迪拉克的老味道,凯迪拉克的内饰设想历来没得挑剔,由于这款车今朝还没有正式上市,有关设置方面老憨在此就先不外多先容了。动力也一样如此,今朝已知其将搭载一台2.0T直列四缸策动机,具有最大241马力,与之婚配的是10挡手自一体变速器,不出意外应当与CT6上的那套2.0T动力总成分歧,但终极的调教气概一定会有所分歧。


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凯迪拉克作为今朝国内二线奢华品牌的老迈一向都面临着向上突围与前方追击的两重应战。今朝BBA的更新换代还没有触及到同类车型,凯迪拉克CT5的率先推出可谓抢占先机。在我老憨看来凯迪拉克CT5是一台在气势上丝绝不输BBA的车型,而且你能在它身上看到好久未见的美式气场,我想这才是这台车最令车迷朋友们不能自休的地方。


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