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“让一让”正在摧毁中国的交通,让一让=滋长违法! ...

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发表于 2019-7-27 15:16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
  

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让一让不是美德

Roads Ruled by Law



让一让,才会让大师都过不去,

让一让,才是对交通律例的践踏!



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中国自古就是礼节之邦,

从孔融让梨到六尺巷,

再到明天的让座、让道、礼让出行等,

一个“让”字,

让出了中国人的传统美德。


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但在现实的交通情况中,

我们常挂在嘴边的让一让,

却成了中国式的和稀泥。

没底线、没原则的瞎让,

不单在搅乱我们的交通,

也不竭滋长着违规者的猖狂气势。

让全民的法令认识加倍淡薄。

所以说,让一让,正在摧毁中国的交通!



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看似再正确不外的让一让,

实在正是中国的司机们,法则认识,

法令认识淡薄的表现。

比如,在一个紊乱的路口或免费站,

本该一般行驶的你,

让过了一个加塞、违规行驶的车,

跟在他前面的一串车,

顿时就城市一辆紧贴一辆地钻进你的车前。



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这时辰,你的让一让,

就让那一队违规的、加塞的车,

快速经过了。

跟在你死后的那一队按规矩排队的车,

就不晓得要为此等多长时候。


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所以,这类让一让,

让端庄排队遵法的司机走不了、过不去,

让加塞违规的司机尝到了长处。

这不单是对违法者的纵容,

更让遵法者愤慨、不服。

下一次,遵法排队的司机能够就会更少,

加塞、插队的司机就会更多、更猖狂。


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还有,有些司机能够感觉,

让一让就都曩昔了,

不让的话,谁都过不去。

实在,正是由于我们的让一让,

才让我们谁都过不去。



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范儿相信,只如果自己考下来驾照的司机们,

都应当晓得在分歧的路况下,

谁该让谁,谁该优先通行。

所以,通行的顺序,法令早已有明文规定,

我们只要按律例行驶,

就完全不需要再去斟酌谁让谁的题目了。


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正是由于有一些人,不遵法,

不按律例行驶,

才会需要我们再去让他。

我们再去让他自己,

就又是对交通法则的破坏。

由于本该你走,你却让一个违法者先走了。

这样终极的成果就是,

交通的紊乱、失序、终极谁都过不去。


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包括那些违法司机在内,

看似在一两次让行中占了一点小廉价,

但牺牲的却是全社会交通出行的效力,

终极自己也是全部通行效力下降的受害者。


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礼让是美德,但马路上讲的应当是规矩,

在马路上讲让一让,

实在就是一种圆滑、一种和稀泥。

这类让,并不是真正意义上的让,

只是为了多一事不如少一事,

而放弃法则、放弃自己的权利。


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实在的让一让,

一定是来自一切司机对法则的严酷遵照。

不插队、不违章、

不应自己走的时辰,果断不走,

这才是对其他车辆最大的“让”。

比如,比来在上海某高架桥上

上演的拉链式通行,就是最好的例子。


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虽然高架上车流量很大,

但一切司机都严酷遵照着

左一辆、右一辆的通行法则。

而这类次序之美,绝不是让出来的,

而是大师对法则的分歧遵照。



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所谓拉链式交替通行,

实在是《门路交通平安法实施条例》中的明文规定,

只是现实中被很多司机疏忽了。

而一些城市经过严酷履行,

违者罚款扣分,

司机们配合遵照了这条法则,

交通的次序之美也得以显现。


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他山之石可以攻玉,

一些经常出国的朋友,

总是感慨有些国家的交通文化水平,

但这些国家的交通文化,

没有一个是“让”出来的。


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相反,有些国家由于对遵法者有充足的庇护,

所以,很多遵法司机,

面临马路上胡乱开的那些人,

底子不晓得什么叫让一让,

而是勇于间接往上怼。

也正是由于这样,

也才会让遵法者通顺无阻,

让违法者有所忌惮。

终极,才会有一个文化、讲规矩的交通情况。


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在马路上,让一让不是美德,

让一让,永久让不出交通文化,

交通文化只能靠严酷的法令,

和对法令严酷的遵照。

固然,很多司机之所以会无底线的让,

还由于我们对遵法者的庇护不够完善。



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希望,我们的法令也能让

遵纪遵法的司机挺直腰杆。

不应我们走的时辰,

我们果断不违规,

该我们的走的时辰,

我们也能有果断不让的底气!



  拓展阅读  



假如你想领会开慢点,

是若何摧毁中国交通的,

背景发送:“开慢点”

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